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空军飞行员和民航飞行员,民航飞行员最喜欢驾驶哪种客机? <#21---->

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求回答

分为好几个点吧,下面具体分析。

新飞行员一般对大型客机又爱又恨,晋升机长慢,但成为机长后工资稍高,航线长较为轻松。

老机长有的喜欢ERJ190这种飞机,通常都是短航线,国际航线很少,基本都能回家过夜。在都是波音飞机的航空公司,估计会喜欢737-700,或者在空客飞机多的航空公司喜欢319。

有的机长则喜欢大飞机,航程长,起落少,比较容易“上小时”,一个航段五六个小时,一个月十几班就飞够小时数了。

还听说有机长喜欢757飞机,别看飞机老旧,但是发动机推力剩余多,操纵空间裕度也就更大。感觉就和开大马力的车一样,比起波音737这种飞机,开起来更带感。

还是根据个人喜好不同吧,像有些机长就不喜欢小飞机,一者航线短,要是都飞很近的航班,一天四个起降说不定还不到五个小时。

通常来说,空客的设计更加人性化,首先就是驾驶舱没有一个大驾驶杆,其次还有吃饭的托盘。电传操纵也更加省力,自动驾驶的自动化程度也更高。

你让俄罗斯飞行员来评价,估计不少都喜欢那种有操纵感的老式苏制飞机,就像现在,依旧有不少人喜欢手动挡的车。

不过大势所趋,未来必然自动化、电子化程度更高,空客在这方面起了很好的带头作用,要不是他们,估计波音飞机至今还没有机组和空姐休息区呢。

总结,所以问最受欢迎的飞机,就像在问最受欢迎的汽车一样,没有定论的。

大部分机长是喜欢驾驶空客的,虽然空客本身的飞机感觉粗糙一些而且也没有波音的名气大,但是空客是可以全程自动驾驶的。这里说的是全程,包括起飞和降落都不需要人来参与,因此做空客的驾驶员一路上十分清闲。

横风降落 基本上不带动手的(按要求扶着操纵杆),这点在波音飞机上目前还没有完整的实现。

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